清遠塗裝廢氣處理解決方案,恒峰藍有機廢氣處理設備製造廠家

廣東恒峰藍環境工程提供如下塗裝廢氣處理設計方案，以供參考。具體還需要了解企業汙染分析做出更可靠處理方案。針對大型塗裝廢氣處理排放的特點，恒峰藍環保在實踐中不斷總結經驗，不斷技術創新，在大型塗裝廢氣處理方案中采用獨特的設計。下麵廣東恒峰藍環境為大家介紹塗裝廢氣處理方案。

噴漆室廢氣處理方法

    來自噴漆室、晾置室、調漆間和麵漆汙水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣，汙染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑。對照GB16297《大氣汙染綜合排放標準》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內，為應對標準中的排放速率要求，多數汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標準，但廢氣實質上是未經處理稀釋排放，一條大型的車身塗裝線每年排放的氣體汙染物總量可能高達數百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。

    廣東恒峰藍環境為從根本上減少廢氣汙染物的排放，可以聯合利用幾種廢氣處理方法進行處理，但大風量的廢氣處理成本很高。目前，國外較為成熟的方法是，先將濃縮（用吸附-脫附轉輪將總量濃縮15倍左右），以減少需處理的總量，再采用破壞性方法對濃縮的廢氣進行處理。國內也有類似的方法，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對低濃度、常溫噴漆廢氣進行吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理。低濃度、常溫噴漆廢氣的生物處理方法正在研發之中，國內現階段的技術尚不成熟，但值得關注。為真正減少塗裝廢氣公害，還需從源頭上解決問題，如采用靜電旋杯等手段提高塗料的利用率、發展水性塗料等環保塗料等。

烘幹室廢氣處理方法

烘幹廢氣屬於中、高濃度的高溫廢氣，適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應都有3個重要參數：時間、溫度、擾動，也即燃燒3T條件。廣東恒峰藍環境研發的效率實質上是燃燒反應的充分程度，取決於燃燒反應的3T條件控製。RTO可以控製燃燒溫度（820～900℃）和逗留時間（1.0～1.2s），並保證必要的擾動（空氣與有機物充分混合），的處理效率可達99%，並且廢熱率高，運行能耗較低。日本及國內的多數日資汽車廠通常采用RTO對烘幹（底漆、中塗、麵漆烘幹）廢氣進行集中處理。例如，東風日產乘用車花都塗裝線采用RTO集中處理塗裝烘幹廢氣效果很好，完全滿足排放法規要求。但由於RTO廢氣處理設備一次性投資較高，用於廢氣流量較小的廢氣處理時不經濟。

廣東恒峰藍環境工程有限公司，11環保行業治經驗，擁有先進的技術和完備的生產車間.專注於治理技術設計、製造、設備安裝施工以及售前、售中、售後的全套服務。廣東恒峰藍環境承接：廢氣處理、汙水處理、粉塵治理、噪音治理等環保工程項目。

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恒峰環境工程有限公司有專業工程技術人員根據客戶企業汙染工序產生的成份、濃度、濕度、風量、含塵量等做出標準化的廢氣處理解決方案。歡迎來電暢談。楊先生：137-1344-3131      http://www.citie88.com/